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比亞迪-比亞迪e1

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停售車型 綜合評分
車主平均耗電量：--

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我要點(diǎn)評

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
全部
車型(共6款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
比亞迪e1 2019款 創(chuàng)·首發(fā)智行版
04.595 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 7.99萬元 車主平均耗電量： 10.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.33
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    4.67
4.59
7.99萬元
10.0kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 耀
04.145 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 8.51萬元 車主平均耗電量： 0.1kW·h/100km
  • 外觀
    4.90
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.47
  • 配置
    4.92
  • 動(dòng)力
    4.88
  • 操控
    4.83
  • 續(xù)航
    .00
  • 舒適
    4.52
4.14
8.51萬元
0.1kW·h/100km
比亞迪e1 2020款 智·舒適型
04.125 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 7.51萬元 車主平均耗電量： 0.3kW·h/100km
  • 外觀
    4.87
  • 內(nèi)飾
    4.45
  • 空間
    4.51
  • 配置
    4.89
  • 動(dòng)力
    4.89
  • 操控
    4.80
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.38
4.12
7.51萬元
0.3kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 智
04.125 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 7.74萬元 車主平均耗電量： 0.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.90
  • 內(nèi)飾
    4.38
  • 空間
    4.31
  • 配置
    4.95
  • 動(dòng)力
    4.92
  • 操控
    4.79
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.49
4.12
7.74萬元
0.5kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 進(jìn)
04.095 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 6.42萬元 車主平均耗電量： 3.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.78
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.11
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.78
  • 操控
    4.78
  • 續(xù)航
    1.00
  • 舒適
    4.00
4.09
6.42萬元
3.0kW·h/100km
比亞迪e1 2019款 悅
04.075 綜合評分 車主裸車均價(jià)： 6.99萬元 車主平均耗電量： 0.4kW·h/100km
  • 外觀
    4.81
  • 內(nèi)飾
    4.37
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.86
  • 動(dòng)力
    4.87
  • 操控
    4.81
  • 續(xù)航
    .10
  • 舒適
    4.33
4.07
6.99萬元
0.4kW·h/100km
展開更多車型
購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程670公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾只能算是中規(guī)中矩，談不上優(yōu)秀，但也還過得去，給個(gè)四星也不為過。
查看完整點(diǎn)評
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：1、裝潢：第一眼看到內(nèi)飾讓我無法接受。雖然塑料件沒有鐵皮那么多，但是和中控臺(tái)結(jié)合在一起，整體感覺還不錯(cuò)。說實(shí)話，門兒的內(nèi)飾還不如全塑料的。2、可以裝備輪胎：原車可以提供補(bǔ)胎液，但要預(yù)留備胎空間。
查看完整點(diǎn)評
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格8.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程56公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4

更多圖片>>

內(nèi)飾：內(nèi)飾需要改進(jìn)，塑料感太強(qiáng)了，尤其是開鎖，一下子就掉了一個(gè)檔次。
查看完整點(diǎn)評
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：車內(nèi)的內(nèi)飾只能算是中規(guī)中矩，缺乏科技感。
查看完整點(diǎn)評
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格7.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：內(nèi)飾是塑料的，看起來很便宜，但也就七萬左右，內(nèi)飾也不會(huì)太豪華，雖然這是它的一個(gè)小缺點(diǎn)，但我還是很喜歡的。
查看完整點(diǎn)評
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格6.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程936公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，沒有任何亮點(diǎn)，也沒有任何缺點(diǎn)，車內(nèi)也沒有什么異味，畢竟價(jià)格不高，能做到這一步已經(jīng)很不錯(cuò)了。
查看完整點(diǎn)評
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格7.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2310公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很簡單，但是我對它的需求不大，主要是城市里的交通工具，至于內(nèi)飾怎么樣，我并不在意。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格7.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程455公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料勉強(qiáng)還可以，我也不是很懂，做工還是差了點(diǎn)，車?yán)锱紶枙?huì)有一些奇怪的聲音，而且車內(nèi)本來就比較安靜，異響比較明顯。但最近又消失了。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格7.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯(cuò)，找不到任何瑕疵，但總覺得用料不夠用心，喇叭的音質(zhì)也不怎么樣。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格7.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3486公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：感覺還不錯(cuò)，雖然大部分都是塑料材質(zhì)，但是整體搭配還是不錯(cuò)的。
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