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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.14萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程7456公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，車開了也有半年了，油耗最高也只有7.6左右，對(duì)于一般家庭來說都是能消耗得起的，平時(shí)上下班和家庭出行都離不開車，一月下來油費(fèi)預(yù)算都在600塊左右。用著不心疼。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，20多萬的車子整體看上去還是不夠高檔，這個(gè)價(jià)錢其實(shí)還是需要注意點(diǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的
外觀：帕薩特新能源外觀設(shè)計(jì)的非常的溫和大氣，而且整個(gè)線條感過渡的也是非常的流暢，不會(huì)給人那種非常張揚(yáng)的感覺，但是也能突顯出自己獨(dú)身的魅力，還有就是這款車子的車頭采用的是家族式的前臉，所以開出去以后的辨識(shí)度也是很高的，不用擔(dān)心會(huì)被埋沒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾乍一看還是一貫的大眾風(fēng)格，基本看不出帕薩特燃油版和混動(dòng)版的區(qū)別，仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)和空調(diào)控制區(qū)變化不小，左側(cè)儀表變成了電池能耗表，空調(diào)調(diào)節(jié)為觸控式。皮質(zhì)座椅走線做工整，儀表臺(tái)、門框做工也很精細(xì)高端，不得不佩服德國工藝水平。
空間：帕薩特的整體儲(chǔ)物空間還是很大的，車內(nèi)空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，腿部和頭部空間都很好，再加上有個(gè)大大的后備箱，完美了，自己家用，商務(wù)出行，總是能裝下很多的行李，這就足夠了
配置：總體來說，帕薩特新能源對(duì)我來說還是表現(xiàn)不錯(cuò)的車子了。顏值高，商務(wù)風(fēng)，能有一種端莊大氣的感覺。，讓客戶對(duì)我是認(rèn)可的；雙動(dòng)力，起步快，加速也快，動(dòng)力的體驗(yàn)感比較強(qiáng)的，底盤軟硬適中，走起來不會(huì)顛簸，所以感覺比較穩(wěn)重，尤其過彎道的時(shí)候，穩(wěn)當(dāng)，有安全感；那最讓我滿意的，也是這個(gè)節(jié)能減排了，畢竟新能源，我又大部分走電，減少尾氣排放，可以造福子孫后臺(tái)，這用車成本也是挺低的，油耗低，用電成本也低�？梢哉f，綜合下來，還是性價(jià)比比較高的
動(dòng)力：車子一般就是上下班使用，周末的話就常常約上好友幾個(gè)找地方釣個(gè)魚 。上下班的話我基本都是用的純電模式，動(dòng)力還是非常足的，起步也有大家說的推背感。
操控：
開起來還是需要上手的，日常使用沒有多少區(qū)別，無非是車子大了一些
油耗：有了電機(jī)的加持，能耗還是很低的，油耗也少了，平時(shí)用電也不是很多，總體的用車成本肯定要比純油的車要省出來不少，個(gè)人感覺還是很棒的
舒適：比較喜歡在后排，后排無論是空間還是舒適度要比前排好很多，長時(shí)間的坐車也不會(huì)感覺壓抑，而且后排的頭枕也比較舒服
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