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微藍(lán)6
2020款 410KM 純電動(dòng)互聯(lián)智享型 PLUS

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格21.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的一個(gè)是底盤(pán),韌勁十足,顛簸的處理很有質(zhì)感,側(cè)向支撐也很到位,跟以前開(kāi)過(guò)的別克完全不是一個(gè)體驗(yàn),十幾萬(wàn)的車接近高檔中級(jí)轎車的行駛質(zhì)感,這點(diǎn)確實(shí)驚喜。第二就是空間表現(xiàn),轎車造型沒(méi)讓頭部覺(jué)得壓抑,尤其后排,外觀上看,尾部腰線上提,直觀上讓人覺(jué)得后排空間被壓縮,但是177身高坐進(jìn)去沒(méi)覺(jué)得頂頭。第三就是動(dòng)力響應(yīng),150馬力拉1噸6的車身并不吃力,環(huán)路上50~80的提速隨叫隨到,油門(mén)很跟腳,350的扭矩接近2.0t高功的推力,加上響應(yīng)零延遲,開(kāi)了幾天已經(jīng)愛(ài)不釋手了。車機(jī)有安吉星,高德還支持carplay ,語(yǔ)音實(shí)測(cè)可以直接導(dǎo)航和控制空調(diào),識(shí)別率很高,大屏的位置順手,不用使勁探身子就能夠到,空調(diào)也給力,后排也有出風(fēng)口,降溫很快,就是全功率運(yùn)行時(shí)風(fēng)扇噪聲太大了,影響語(yǔ)音操作,宋max這種情況下會(huì)降低風(fēng)速減小噪聲,等說(shuō)完指令后再恢復(fù)最大風(fēng)力,這個(gè)小細(xì)節(jié)不如比亞迪做的好。皮布混搭的座椅材質(zhì)是明智的,夏天不燙冬天不凍,間接節(jié)省空調(diào)的使用,深色也好打理。原廠配的腳墊非常好,個(gè)人很不喜歡大包圍,車內(nèi)空間寸土寸金,厚腳墊很影響乘坐體驗(yàn),觀感也不好。原廠四條馬牌mc6,抓地感不錯(cuò),就是胎噪有點(diǎn)大,一開(kāi)始以為胎壓高的原因,放到標(biāo)準(zhǔn)壓后還是有點(diǎn)吵,估計(jì)是廂式車體的回聲效應(yīng)放大了噪聲,要么就是底盤(pán)的隔音還差點(diǎn)意思。隨車送了220伏慢充線和氣泵補(bǔ)胎液,沒(méi)有備胎挺好,減重對(duì)電車來(lái)說(shuō)最重要,扎了就叫救援,畢竟汽油車一年到頭也出不了幾次六環(huán),何況電車了。我很注意車內(nèi)空氣質(zhì)量,微藍(lán)剛提的時(shí)候有點(diǎn)嗆鼻子,曬了幾天好多了,我習(xí)慣新車曬過(guò)一個(gè)夏天后再貼膜,暴曬是最有效的除醛方法。這車空調(diào)有凈化功能,啟動(dòng)時(shí)大屏?xí)崾,說(shuō)實(shí)話效果并不明顯,環(huán)路開(kāi)空調(diào)走半圈鼻子還是不舒服,跟i3的雙層濾芯比還是差點(diǎn)。頭頂?shù)娜疤炷桓蝝ax一樣打不開(kāi),但是看著真爽,絕對(duì)后排福利,前提是車得干凈哈哈。電耗目前沒(méi)關(guān)注,提車不到一周,就是環(huán)路跑跑,等裝完etc再去遠(yuǎn)地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),估計(jì)高速不會(huì)太傷,算不上大馬拉小車,150馬力也足夠了,合資電車的三大件還是靠譜些。
缺點(diǎn):內(nèi)飾白色部分讓我有點(diǎn)頭疼,因?yàn)榧依镉行『⒆,隨便一摸就是個(gè)黑印子。
外觀:有現(xiàn)代感的造型,追求個(gè)性的可以選灰色的,個(gè)人感覺(jué)更有質(zhì)感
內(nèi)飾:內(nèi)飾看著還行,使用也算方便,就是淺色的太不耐臟了。
空間:本人一米七八,體重200斤,前排問(wèn)題不大,就是方向盤(pán)不能四向調(diào)節(jié)有點(diǎn)兒難受。后排的話也做的開(kāi),但是不開(kāi)天窗的話會(huì)有點(diǎn)壓抑,腿部空間前后都沒(méi)問(wèn)題。后備箱也還好吧,只能說(shuō)夠用。
配置:優(yōu)惠完的價(jià)格可以接受,橫向?qū)Ρ绕放疲|(zhì)感,穩(wěn)定性等等
動(dòng)力:動(dòng)力還是足夠的,起步較快,畢竟是電動(dòng)汽車,肯定比油車的啟動(dòng)要快很多。
操控: 方向盤(pán)個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)輕,但是還可以接受,剎車軟硬適中,車輛開(kāi)著很平穩(wěn)。
舒適:車內(nèi)座椅還可以,最滿意的就是噪音低,特別安靜。不會(huì)像油車一樣有發(fā)動(dòng)機(jī)的高噪音。還有就是開(kāi)起來(lái)很平順,不會(huì)有感覺(jué)到有抖動(dòng)。
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