一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程41100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：通過性強(qiáng)，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)
缺點(diǎn)：那就是原車的垃圾導(dǎo)航，升級卡沒有！到4S店要280米！有點(diǎn)坑爹！
外觀：外觀也是我選此車的一個(gè)因素，喬治亞羅大師設(shè)計(jì)，靈動(dòng)的風(fēng)格還是比較耐看的。
內(nèi)飾：儀表盤或儀表板-有異響
空間：前排夠用，后排膝部前空間很小，而且后排座椅高度太高，坐在后排頭頂挨著車頂！
動(dòng)力：對于1.6L的小S如果追求動(dòng)力的話似乎稍顯中庸，但是日常生活用車時(shí)完全足夠了。更何況我曾在和朋友外出自駕的高速途中完勝日產(chǎn)奇駿，他的提速爬坡比我有力但一旦速度超過150他就只能跟著小S吃P了》
操控：
方向沒有感覺沉，反而開的很舒服，因人而異吧。A柱的問題確實(shí)很困擾，左轉(zhuǎn)的時(shí)候兩個(gè)柱子擋了很大的視野，注意力不錯(cuò)的時(shí)候還好，有好幾次可能注意力不在左面，都是車頭過去了，才發(fā)現(xiàn)那有行人
油耗：我的小S至今1.7萬公里，每天穿梭在蘭州上下班，堵車已經(jīng)是生活的一部分，平均油耗在8.5.高速120的速度曾經(jīng)跑出過6.4的好成績，加之我的駕車習(xí)慣稍顯激烈所以我認(rèn)為小S還是比較省油的。
舒適：由于屬跨界車型，底盤硬朗，前懸掛采取麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛采用縱臂扭力梁半獨(dú)立懸掛，粗壯強(qiáng)硬，典型的跨界風(fēng)格，舒適性一般。
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