一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型風(fēng)光S560 2018款 1.8L CVT尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
購(gòu)買(mǎi)商家
重慶風(fēng)靡汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司
裸車(chē)價(jià)格8.92萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3638公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
外形很時(shí)尚
用料很實(shí)在
配置很豐富
操控感強(qiáng)
性?xún)r(jià)比高
精華
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀(guān)公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：空間是我最喜歡的，符合我的審美。此外，寬大的空間也是我選這款車(chē)的最重要原因。當(dāng)然超高的性?xún)r(jià)比是我的不二之選。
缺點(diǎn)：車(chē)子開(kāi)回家的時(shí)間也沒(méi)有多久，總的感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的，沒(méi)有感覺(jué)到特別不滿(mǎn)意的地方，也沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，除了車(chē)子剛開(kāi)始味道有點(diǎn)大外，其他的都挺好。
外觀(guān)：外觀(guān)，這個(gè)不用說(shuō)了，這是我最滿(mǎn)意的，非常喜歡。線(xiàn)條流暢平和，腰線(xiàn)完美，車(chē)子看起來(lái)很運(yùn)城，個(gè)人覺(jué)得風(fēng)光S560在同級(jí)車(chē)是最大氣，最好看的。鷹眼前大燈細(xì)細(xì)看很有神韻，特別是配合貫穿式中網(wǎng)，從側(cè)面45°角來(lái)看。車(chē)子高大長(zhǎng)，辨識(shí)度高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔平庸，但用料和工藝來(lái)說(shuō)屬于一流，有質(zhì)感。懸浮式的中控液晶屏，有寶馬X系的既視感。電子手剎，現(xiàn)在很流行的配置，比手拉式手剎有檔次感多了。多功能方向盤(pán)、中控臺(tái)、車(chē)窗車(chē)門(mén)上面的按鍵容易操作。車(chē)頂燈亮度高，晚上在停車(chē)場(chǎng)找東西容易。
空間：乘坐空間：我家的個(gè)子都不算高，風(fēng)光S560的空間是有口皆碑的，4515mm x 1815mm x 1735mm車(chē)身尺寸及2690mm軸距，縱向橫向的空間都是毋庸置疑的，一米七多的標(biāo)準(zhǔn)身材無(wú)論是坐駕駛室還是第二排座椅都游刃有余，腿部和頭部都還有很多空余空間。第三排坐兩位一般身材的成年人問(wèn)題不大。儲(chǔ)物空間：設(shè)計(jì)合理人性化，坐在那個(gè)位置，隨手都能找到放東西的地方，雖然不是每個(gè)儲(chǔ)物格空間都很大，但勝在方便，設(shè)計(jì)周到，就連第三排座椅的兩邊設(shè)有杯架。在這里不得不贊一下東風(fēng)風(fēng)光的設(shè)計(jì)師，在這個(gè)地方巧妙利用了車(chē)尾兩邊后輪凸起的地方，布局儲(chǔ)物格，非常合理。行李空間：可大可小，也贊一個(gè)，就看怎么用。想拉大件物品就把第二第三排座椅給放下來(lái)；拉中等大小的物品把第三排座椅放下來(lái)就可以；全家五六口人來(lái)個(gè)短期出游，行李箱就是這樣放在行李箱上，放也能放得下。風(fēng)光S560車(chē)內(nèi)縱深很長(zhǎng)，第二第三排座椅全部放平，從后保險(xiǎn)杠到駕駛位座椅背面這段距離差不多2米，能裝很多東西。
配置：胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、ESP、定速巡航、電動(dòng)天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口等等
動(dòng)力：單純說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)光S560的動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，踩油門(mén)提速，車(chē)速表很快就有響應(yīng)，油門(mén)靈活。不過(guò)風(fēng)光S560自動(dòng)擋車(chē)型搭配的是CVT變速器，強(qiáng)烈推背感會(huì)相對(duì)沒(méi)有那么猛。畢竟CVT變速器講究的是平順性，講究的是省油。順便說(shuō)一下，風(fēng)光S560配的CVT變速器有幾種模式，喜歡推背感可以試運(yùn)動(dòng)模式，那種轟鳴聲很帶感。
越野：
方向盤(pán)在低速的時(shí)候非常輕盈，沒(méi)有什么虛位。不過(guò)在高速時(shí)候，方向盤(pán)變得有點(diǎn)沉。整個(gè)車(chē)子的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較清晰，指向也比較準(zhǔn)確。底盤(pán)懸掛屬于偏硬的那種，但還是比運(yùn)動(dòng)型車(chē)子的懸掛軟一點(diǎn)，過(guò)濾大的震動(dòng)比較干脆，過(guò)濾小的震動(dòng)比較細(xì)膩，日常使用完全不覺(jué)得不舒服。
油耗：目前一共跑了3000多公里，整體油耗還是比較理想，電腦顯示的油耗8.1升。市區(qū)路況，鄉(xiāng)道，縣道，高速，快速路等，全都跑過(guò)，有這個(gè)油耗我已經(jīng)滿(mǎn)意。還想再低，也不太現(xiàn)實(shí)，畢竟車(chē)子大小重量都擺在這里，既然馬兒跑又要馬兒不吃草，沒(méi)有這樣的道理。
舒適：就車(chē)內(nèi)座椅來(lái)說(shuō)，包裹性好，特別是坐墊長(zhǎng)，利于托腳。但是填充的材質(zhì)還是有點(diǎn)偏硬，坐久了要挪下，座椅可以調(diào)。隔音來(lái)說(shuō)就是這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平，需要強(qiáng)調(diào)的是在油柏路，非常安靜。有胎壓監(jiān)測(cè)非常方面，經(jīng)常能看到胎壓情況，要不然每天出門(mén)要自己動(dòng)手量胎壓那真慘了。
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