一鍵砍遍全城
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魏牌 VV7
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀矚目（1003）+1 內(nèi)飾做工上乘（542）+1 做工精細(xì)（490）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力偏弱（2297）+1 國(guó)產(chǎn)太貴（1112）+1 太貴了（895）+1 空間一般（608）+1 貴了（346）+1 沒有四驅(qū)（173）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型魏牌 VV7 2020款 2.0T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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越野：
尤其要說(shuō)的就是方向盤的操控，三種模式三種不一樣的方向盤操控，輕重由司機(jī)自個(gè)選擇，夠人性化，能滿足不同司機(jī)的駕駛習(xí)慣。前后倒車?yán)走_(dá)和360度全景攝像對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)也是很方便快捷的，小區(qū)和路邊停車不再是問(wèn)題，對(duì)于新手司機(jī)更加是福利。智能進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)的運(yùn)用可以擺脫鑰匙的限制，更加的智能化。
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購(gòu)買車型魏牌 VV7 2020款 2.0T 超豪型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格17.78萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型魏牌 VV7 2020款 2.0T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型魏牌 VV7 2020款 2.0T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程860公里
綜合評(píng)分
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越野：
三種駕駛模式的轉(zhuǎn)換比較方便快捷，也使得方向盤的輕重能很好的適合不同人員的駕駛習(xí)慣，很人性化的設(shè)計(jì)，個(gè)人還是很中意運(yùn)動(dòng)模式下的VV7，方向盤夠沉穩(wěn)，駕駛起來(lái)才有感覺，VV7的車身和重量都是比較大的，但是操控起來(lái)比較順手，沒有笨重的感覺，比較靈活。
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購(gòu)買車型魏牌 VV7 2020款 2.0T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1025公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤會(huì)隨速度變重，高速上面非常有信心。VV7的底盤給人感覺像德系車那種厚重的質(zhì)感，問(wèn)問(wèn)的吸住地面，沒有多余的彈跳，高速跑到140不會(huì)感覺到速度很快。
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購(gòu)買車型魏牌 VV7 2020款 2.0T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型魏牌 VV7 2020款 2.0T 超豪型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.78萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型魏牌 VV7 2020款 2.0T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程468公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控有電子輔助，相對(duì)來(lái)說(shuō)用起來(lái)還是輕松很多，而且方向盤手感也不是很沉重，操控起來(lái)相對(duì)輕松。
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購(gòu)買車型魏牌 VV7 2020款 2.0T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤是沒有虛位的，低速行駛的情況下手感會(huì)有點(diǎn)微重，在高速行駛的時(shí)候也比較好控制，指向精準(zhǔn)，我覺得女司機(jī)開也沒問(wèn)題，完全可以很好的控制。車上還自帶了自適應(yīng)巡航，體驗(yàn)感還是挺好的。
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購(gòu)買車型魏牌 VV7 2020款 2.0T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程328公里
綜合評(píng)分
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越野：
啟動(dòng)車輛時(shí)，駕駛模式保持在運(yùn)動(dòng)模式。起步時(shí)，松開剎車，車身沒有片刻猶豫，立即向前；緩慢提速時(shí)，輕踩油門，車身跟隨油門踩踏的動(dòng)作隨提速，并傳遞給我推背感。在運(yùn)動(dòng)模式下駕駛，不僅是響應(yīng)極快，平順性也超好。若不是深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)了機(jī)械的轟鳴聲，我會(huì)以為這是一輛純電動(dòng)車。除了運(yùn)動(dòng)模式，VV7還擁有經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)模式。切換到標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)相比運(yùn)動(dòng)模式就有一定的延遲了。經(jīng)濟(jì)模式的這種延遲幅度又大了一些。這兩個(gè)模式與運(yùn)動(dòng)模式的差別也就是這些了。在走走停停的城市道路和高速路段，這套動(dòng)力總成在各種速度區(qū)間都沒有出現(xiàn)闖動(dòng)和頓挫的情況。
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五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
