寶馬(進(jìn)口)-寶馬5系(進(jìn)口)
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寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
進(jìn)口貨好東西（425）+1 質(zhì)量還行（162）+1 操控不錯(cuò)（134）+1 很好（112）+1 把妹神器（14）+1缺點(diǎn)：
價(jià)偏高（177）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 520i 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格57.30萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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操控：
呵呵，什么叫原汁原味的寶馬，我起先也不懂加長(zhǎng)10cm以后到底有啥不同？自己的535i開了4000km以后再開朋友的525li，那感覺就出來(lái)了。并不是加長(zhǎng)10cm影響了操控，我可以說(shuō)這10cm只是在轉(zhuǎn)彎時(shí)才體現(xiàn)的出來(lái)差距，真正的不同在懸架上，國(guó)產(chǎn)5系的懸架太軟，li的5系開上去覺得扭扭捏捏的，有時(shí)候碰到比較差的路覺得車都快散架了。i的5系就不同，懸架很有韌性，對(duì)路面的回饋很清晰。
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購(gòu)買車型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 520i 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 520i 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格36.50萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 520i 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 520i 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格43.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格63.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程81000公里
綜合評(píng)分
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操控：
呵呵，什么叫原汁原味的寶馬，我起先也不懂加長(zhǎng)10cm以后到底有啥不同？自己的535i開了4000km以后再開朋友的525li，那感覺就出來(lái)了。并不是加長(zhǎng)10cm影響了操控，我可以說(shuō)這10cm只是在轉(zhuǎn)彎時(shí)才體現(xiàn)的出來(lái)差距，真正的不同在懸架上，國(guó)產(chǎn)5系的懸架太軟，li的5系開上去覺得扭扭捏捏的，有時(shí)候碰到比較差的路覺得車都快散架了。i的5系就不同，懸架很有韌性，對(duì)路面的回饋很清晰。
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購(gòu)買車型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 520i 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系(進(jìn)口) 2013款 520i 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格37.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程24500公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然車身比較大，但畢竟是寶馬，雖然不能和3系比操控，但和同級(jí)別的品牌比的話還是排在前面的，開起來(lái)整體性比較強(qiáng)，底盤給人很有韌勁
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格68.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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操控：
前后50配比重量，還是很有特別，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，相對(duì)同級(jí)別A6的懸掛， 5系更適合開，硬度剛好，而A6的懸掛相對(duì)更軟，更舒適，但支撐不夠。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
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