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江淮iEV7
官方指導(dǎo)價(jià)：11.65-12.05萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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江淮iEV7
官方指導(dǎo)價(jià)：11.65-12.05萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格8.95萬元
耗 電 量16.2kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向有虛位，不明顯，年輕運(yùn)動(dòng)底盤及懸架：支撐有韌性，大雨操控感很強(qiáng)，給人很有信心
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.95萬元
耗 電 量12.1kW·h/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤調(diào)校很靈活精準(zhǔn)，起步、提速也都特別的平順，超車也是分分鐘的事兒，操控上總體感覺還是非常棒的。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.95萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤不輕不重，適合很多人駕馭，操控性能很不錯(cuò)。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格8.35萬元
耗 電 量16.3kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向明確指哪打哪，方向指向很清晰，方向盤不輕不重，油門踏板稍輕
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購買時(shí)間2017年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.85萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控很滿意，開起來隨心所欲
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