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購買時間2005年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格27.63萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程77700公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力杠杠的
缺點：方向盤圈數(shù)太多，如果你想用他來漂移，除非你有賽車手的水平，不然還是放棄吧，雖然過彎時深踩油門屁股就會甩起來。
外觀：老款銳志的外形個人認為還是很不錯的，特別是改了X后的前臉，非常有殺氣，尾部造型略顯平庸。
內飾：內飾用料不錯，真皮座椅的包裹性也很好，原廠導航非常好用，感覺比我現(xiàn)在的S5里的原廠導航還要好，因為是導航版，還有9個喇叭，最可貴的是還支持5.1聲道立體聲，6碟DVD連放的配置也非常厚道！
空間：一般，后驅=4座
配置：總體來說性價比還是非常不錯的，開了6年多也基本沒出過問題，V6加后驅，銳志真的可以算是日本車中相當厚道的車了！
動力：2.5V6的動力在當時那個增壓車還很少的年代可謂非常強大，平順性也非常好，但在現(xiàn)在增壓車當?shù)赖哪甏吐燥@平庸了，不過我在幾年前把動力升級到了3.0，由于銳志2.5和3.0的發(fā)動機同體，缸徑和實際可用沖程都是一樣的，只需更換曲軸連桿等部件就可完成，而且都可以用原廠3.0的改裝件，所以將5GR還原成3GR十分輕松，而3.0的動力就更強大了，即使在現(xiàn)在，這動力也算很不錯了！
操控：
操控的話因為是后驅，所以比一般前驅車的話還是要好不少，特別是過彎的時候，極限很高，但最大的缺點就是方向盤圈數(shù)太多，居然有3.4圈，實在是影響了操控！
油耗：油耗可以接受，高速上最低開到過7，市區(qū)要費很多，改了3.0后油耗也有相應增加。
舒適：雖說是走運動路線，但總體感覺還是偏向舒適的，懸掛有點軟。
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