一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昕動(dòng) 2014款 1.6L 手動(dòng)悅享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格9.49萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：那肯定是外觀(guān)、空間了，不是一點(diǎn)的好，嘿嘿； 剛開(kāi)始看車(chē)的時(shí)候，我關(guān)注的品牌是菲亞特、標(biāo)致、斯柯達(dá)，日韓車(chē)不考慮，美系車(chē)因車(chē)重關(guān)系也不予考慮，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)比較后，老婆大人最終拍板斯柯達(dá)，畢竟斯柯達(dá)品牌也有百年歷史了，質(zhì)量信得過(guò)，其實(shí)買(mǎi)兩廂車(chē)主要還是給老婆開(kāi)的，后續(xù)再買(mǎi)車(chē)，就應(yīng)該是我的野帝了，哈哈；
缺點(diǎn)：1、動(dòng)力略差，提速慢，尤其是2、3擋的提速能力實(shí)在弱。2、后排座椅不能分比例放倒。3、無(wú)后防撞梁。
外觀(guān)：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，計(jì)劃買(mǎi)一輛銀色的，家人喜歡白色的，正好白車(chē)有現(xiàn)車(chē)，就選擇了白色，結(jié)果越看越養(yǎng)眼。從正面看，前大臉中規(guī)中矩，是傳統(tǒng)的斯柯達(dá)家族面孔，我停車(chē)碰上幾次白色的昕銳，我還以為是昕動(dòng)呢！大燈的位置和霧燈的形成的組合，讓人有種眼前一亮的感覺(jué)。從側(cè)面看盡管沒(méi)有大眾的夏朗那樣修長(zhǎng)，比起POLO、晶銳還是長(zhǎng)了許多，特別是車(chē)身前部車(chē)輪上方的轉(zhuǎn)向燈，原來(lái)我并沒(méi)有注意，回來(lái)洗車(chē)的時(shí)候采發(fā)現(xiàn)的，算是驚喜之一吧！從后面看，流線(xiàn)型的尾部設(shè)計(jì)，像極了倒八字的國(guó)際流行設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓潤(rùn)、舒服加裝亮條裝飾后，絕對(duì)賺足眼球。大家的評(píng)價(jià)就一個(gè)字“帥”。
內(nèi)飾：除了座椅的真皮外，還在車(chē)門(mén)內(nèi)飾中使用了真皮，頓時(shí)感覺(jué)自己的身價(jià)倍增。原來(lái)網(wǎng)上介紹的淡色內(nèi)飾被黑色內(nèi)飾取代，完全出乎意料！黑色才是我們的最?lèi)?ài)！
空間：空間確實(shí)很不錯(cuò)。當(dāng)初看中這款車(chē)后，沒(méi)有立即下單，而是在網(wǎng)上看它的各種點(diǎn)評(píng)。實(shí)事求是的說(shuō)，這車(chē)委實(shí)有些小資化。最起碼，在我提回車(chē)這一個(gè)多月的時(shí)間里，在我所在的小鎮(zhèn)沒(méi)有見(jiàn)到第二輛�？臻g，坐進(jìn)車(chē)子里的同事都說(shuō)這車(chē)的空間不小。公司有同事寶來(lái)一輛，連他自己都說(shuō)確實(shí)空間夠大。軸距雖說(shuō)不是很長(zhǎng)，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)已經(jīng)夠用了。弟弟1.8的個(gè)頭，駕駛時(shí)一點(diǎn)也無(wú)障礙。后座空間也可以，膝蓋與前座椅有不小的距離，坐在后排絲毫感覺(jué)不到緊。前空間給我的感覺(jué)也是夠大的，駕駛國(guó)產(chǎn)某c50嚴(yán)重感覺(jué)空間不如昕動(dòng)的寬敞。
配置：與它的同門(mén)兄弟新捷達(dá)、新桑塔納、昕銳比起來(lái)，這款兩廂旅行版的昕動(dòng)足足賺足眼球！出去游玩好多人都問(wèn)我這是什么車(chē)！可是真正買(mǎi)的人卻不多！想不明白了！也許和昕動(dòng)的產(chǎn)量有關(guān)系吧！人家一聽(tīng)要訂車(chē)，哦！還等什么！直接換成其他車(chē)吧！從根本上來(lái)說(shuō)，昕動(dòng)的價(jià)格比新捷達(dá)貴一些，比新桑塔納便宜一些！也許正合適我們這種中間人群，剛剛脫貧還奔走在小康路上的工薪一族！
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)不含糊!大眾的EA211比起EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)，可能省油是最大的優(yōu)勢(shì)。和老明銳做過(guò)對(duì)比，重量減少了近百公斤。噪音也少了很多。買(mǎi)車(chē)以前，特別關(guān)注了臺(tái)灣版的測(cè)評(píng)，還參考了很多國(guó)外朋友的經(jīng)驗(yàn)，家庭用車(chē)，1.6的足夠了。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，如果不開(kāi)空調(diào)，三檔上20度以下的坡都不成問(wèn)題，但是空調(diào)一開(kāi)，動(dòng)力就不是很強(qiáng)勁了�？傮w感覺(jué)低檔有些肉，特別是一檔起步，也許和我舍不得給油有關(guān)系，上高速后表現(xiàn)比較好，特別是時(shí)速80公里以后，5檔以后的提升空間還是充沛的。
操控：
底盤(pán)扎實(shí)、韌性十足，典型的德系大眾風(fēng)格。方向盤(pán)力度總體感覺(jué)上適中，沒(méi)有日韓系車(chē)那么輕，但較之幾年前生產(chǎn)的德系車(chē)如老捷達(dá)之類(lèi)的又輕了許多。沒(méi)敢60公里過(guò)彎，但40公里過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制還是不錯(cuò)的，媳婦坐車(chē)時(shí)感覺(jué)不緊張。其實(shí)講究這個(gè)真沒(méi)必要，還是安全第一，誰(shuí)沒(méi)事經(jīng)常來(lái)個(gè)60公里過(guò)彎，你看看老駕駛員開(kāi)再好的車(chē)也不會(huì)超過(guò)40公里過(guò)彎。照顧坐車(chē)人的感受才是最重要的。昕動(dòng)的高速行車(chē)還是繼承了德系車(chē)一貫的優(yōu)點(diǎn)，穩(wěn)定扎實(shí)，駕駛信心十足。另外不得不說(shuō)一下定速巡航功能，真是非常好用，徹底解放了右腳，這次提車(chē)回來(lái)感覺(jué)沒(méi)以前跑長(zhǎng)途那么累。
油耗：作為該車(chē)的優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)的省油。在高速一半、城區(qū)一半的路況下，實(shí)際測(cè)量的油耗在百公里6升左右。加滿(mǎn)一箱油跑900公里問(wèn)題不大。
舒適：行駛中感覺(jué)底盤(pán)很整不松散，小的顛簸很容易過(guò)濾掉，但不失路感；高速行駛時(shí)過(guò)高架橋接茬處干凈利落，顛簸較小，反而在低速狀態(tài)下，過(guò)溝溝坎坎時(shí)感覺(jué)減震很硬、起伏較大，甚至有點(diǎn)墊的屁股疼，不知道是什么原因。
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桑塔納
福克斯
YARiS L 致炫
科萊威CLEVER
威馳
英朗
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
寶馬1系
