一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型桑塔納 2013款 1.6L 自動(dòng)風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格8.70萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：前面開(kāi)的一輛車是長(zhǎng)城精靈1.3，感覺(jué)空間以及后備箱小了點(diǎn)，買桑塔納之前看了很多車也試駕不少如起亞K2K3，別克凱越（也挺有性價(jià)比），福特�？怂�，新捷達(dá)，東風(fēng)日產(chǎn)的新驪威、新軒逸，后又期待長(zhǎng)城的H2，最終買的是大眾我想大家都懂得，為什么選桑塔納總起來(lái)說(shuō)它在各方面挺合適的，捷達(dá)跟桑塔納對(duì)比 我想是個(gè)人都能看出新桑塔納比新捷達(dá)大氣沉穩(wěn)。另外選擇他的原因其實(shí)也很簡(jiǎn)單明了，我選的是低配1.6手動(dòng)風(fēng)尚，但是遲遲不到車，沒(méi)辦法選擇了人生第一臺(tái)自動(dòng)擋，選擇新桑塔納低配的原因也就是滿意的地方挺多：一是外觀大氣具有家族式前臉；二是這么多年來(lái)桑塔納名字的影響力因素；三就是大眾的品質(zhì)依舊延續(xù)（做工不錯(cuò)，自上市以來(lái)出問(wèn)題的帖子不多）；四是低配具有超值的改造空間，花小錢辦大事；五是整體空間變現(xiàn)不錯(cuò)；六是價(jià)格優(yōu)惠幅度大。
缺點(diǎn)：噪聲大，發(fā)動(dòng)機(jī)漏水
外觀：VW標(biāo)志大愛(ài)。有立體感覺(jué)，車門兩邊的線條特別的耐看，不足的是車頭車尾線條收的多了點(diǎn)，遠(yuǎn)看車好小。
內(nèi)飾：到處的硬塑料，現(xiàn)在快一個(gè)月了，車門都有咯吱咯吱的響聲了，不過(guò)內(nèi)飾簡(jiǎn)單挺好，后排的凸起部位不喜歡，怎么大眾的車都那么高，不解？？？?jī)x表盤漂亮，中控臺(tái)很大。
空間：空間比原來(lái)的老普桑寬敞多了，這和后排車門內(nèi)飾沒(méi)有儲(chǔ)物格 有關(guān)系，至少感官上覺(jué)得寬敞了一些。后排座椅靠背不能放倒讓我很郁悶，難道就是為了出租車才設(shè)計(jì)成這樣的？1.75的我坐在駕駛坐上腿完全伸直后，手臂打方向盤就有點(diǎn)別扭，座椅不能調(diào)高低，無(wú)奈我只有調(diào)方向盤了。
配置：我覺(jué)得應(yīng)該相信大眾的品質(zhì)，神車的魅力。在此不作言論。不過(guò)低配的車應(yīng)該不會(huì)太高。
動(dòng)力：整體動(dòng)力偏弱，等紅燈起步時(shí)，總是被旁邊車超越，或是被后車滴滴，駕駛習(xí)慣可能有點(diǎn)問(wèn)題，個(gè)人比較習(xí)慣慢給油，可能有點(diǎn)關(guān)系吧！三檔之后動(dòng)力表現(xiàn)良好，加速時(shí)，感覺(jué)比較順暢，沒(méi)有所謂的頓挫感！額，可能不是老司機(jī)，沒(méi)感覺(jué)吧！上高速時(shí)，速度超過(guò)120km后，動(dòng)力輸出匱乏……
操控：
一般。。值的說(shuō)的是方向的指向非常的好，又特別的輕。方向盤有大小合適。載一個(gè)��！油門剎車也比較的輕，最起碼是我喜歡的，但是掛檔的時(shí)候有時(shí)覺(jué)得特別的硬。沒(méi)有手動(dòng)模式，小遺憾�。�！
油耗：油耗是最滿意的，沒(méi)有行車電腦，每次靠錢數(shù)和公里數(shù)算的。最低的一次200的油跑了430公里，也有跑300多的時(shí)候，不太固定，主要和路況有很大關(guān)系，有幾次跑了小高速和快速路，油耗就很低。換到市內(nèi)，三步一燈五步一停的，那肯定要高，期待過(guò)了磨合有更好的節(jié)油表現(xiàn)。
舒適：座椅座上很舒適，也較為軟，缺陷就是不能上下調(diào)節(jié)座椅，不過(guò)本人個(gè)子不矮，也夠了。四肢175的小腳有點(diǎn)難受，不想十萬(wàn)元轎車該有的，再有就是減震太硬，過(guò)個(gè)減速帶，騰騰的難受。
|
